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<!DOCTYPE html>

<title>Band-e Kaisar</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Band-e Kaisar</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Band-e Kaisar

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Überreste des Brückenwehrs</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td><a href="Sassanidenreich" title="Sassanidenreich">Sassanidische</a> Straße <a href="Pasargadae" title="Pasargadae">Pasargadae</a>–<a href="Ktesiphon" class="mw-redirect" title="Ktesiphon">Ktesiphon</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Karun" title="Karun">Karun</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Schuschtar" title="Schuschtar">Schuschtar</a>, <a href="Iran" title="Iran">Iran</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td><a href="Wehr_(Wasserbau)" title="Wehr (Wasserbau)">Stauwehr</a> mit <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>Ca. 500 m

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Öffnungen

</td>

<td>40+

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Weite</a>

</td>

<td>6,6–9 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Pfeiler" title="Pfeiler">Pfeilerstärke</a>

</td>

<td>5–6,4 m

</td></tr>

<tr>

<td>Durchflussprofil

</td>

<td>Ca. 1–1,8 zu 1

</td></tr>

<tr>

<td>Bauzeit

</td>

<td>Ca. 260–270 n. Chr.

</td></tr>

<tr>

<td>Zustand

</td>

<td>Verfallen

</td></tr>

<tr>

<td>Erbauer

</td>

<td><a href="R%C3%B6mische_Bautechnik" title="Römische Bautechnik">Römische Ingenieure</a> und <a href="R%C3%B6mische_Legion" title="Römische Legion">Soldaten</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Schließung

</td>

<td>1885

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<div align="center"><a href="UNESCO-Weltkulturerbe" class="mw-redirect" title="UNESCO-Weltkulturerbe">UNESCO-Weltkulturerbe</a><br>Östlichste <a href="Liste_der_R%C3%B6merbr%C3%BCcken" class="mw-redirect" title="Liste der Römerbrücken">Römerbrücke</a> und <a href="R%C3%B6mische_Staumauer" class="mw-redirect" title="Römische Staumauer">römische Staumauer</a><br>Erster Brückenwehr in Iran</div>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Der <b>Band-e Kaisar</b> oder <b>Band-e Qaisar</b> (<a href="Persische_Sprache" title="Persische Sprache">persisch</a> <bdo dir="ltr"><bdi dir="rtl" lang="fa" class="arabic spanAr" style="unicode-bidi:isolate;font-size:120%;">بند قیصر</bdi></bdo>, <a href="DIN_31635" title="DIN 31635">DMG</a> <i><span lang="fa-Latn" style="font-style:italic">band-e qaīṣar</span></i>, ‚<a href="Caesar_(Titel)" title="Caesar (Titel)">Caesars</a> Damm‘), die <b>Brücke des Valerian</b> oder <b>Schadrawan-Brücke</b> (<bdo dir="ltr"><bdi dir="rtl" lang="fa" class="arabic spanAr" style="unicode-bidi:isolate;font-size:120%;">پل شادروان</bdi></bdo>) war ein <a href="Liste_r%C3%B6mischer_Staud%C3%A4mme" class="mw-redirect" title="Liste römischer Staudämme">antikes Brückenwehr</a>, eine Verbindung aus <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> und <a href="Wehr_(Wasserbau)" title="Wehr (Wasserbau)">Stauwehr</a>, in <a href="Schuschtar" title="Schuschtar">Schuschtar</a> (<a href="Iran" title="Iran">Iran</a>).<sup id="cite_ref-Vogel_1987,_50_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Vogel_1987,_50-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das von <a href="R%C3%B6misches_Reich" title="Römisches Reich">römischen</a> Arbeitern, die als <a href="Sassanidenreich" title="Sassanidenreich">sassanidische</a> Kriegsgefangene arbeiten mussten, errichtete Bauwerk war das erste seiner Art in Iran;<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> tief im <a href="Iran" title="Iran">persischen</a> Hinterland gelegen, stellt es zudem die östlichste <a href="Liste_r%C3%B6mischer_Br%C3%BCcken" title="Liste römischer Brücken">Römerbrücke</a> und <a href="R%C3%B6mische_Staumauer" class="mw-redirect" title="Römische Staumauer">römische Staumauer</a> dar.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Mehrzweckanlage übte einen tiefen Einfluss auf den iranischen Ingenieurbau aus und trug maßgeblich zur Entwicklung der sassanidischen Wasserbaukunst bei.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das ungefähr 500 m lange <a href="%C3%9Cberfallwehr" title="Überfallwehr">Überfallwehr</a> über den <a href="Karun" title="Karun">Karun</a>, Irans wasserreichsten Fluss, war das Kernstück des <b>Historischen Bewässerungssystems von Schuschtar</b> (<bdo dir="ltr"><bdi dir="rtl" lang="fa" class="arabic spanAr" style="unicode-bidi:isolate;font-size:120%;">سازه‌های آبی شوشتر</bdi></bdo>), eines großen Bewässerungskomplexes, auf dem die landwirtschaftliche Produktivität von Schuschtar beruhte,<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und der 2009 von der <a href="UNESCO" title="UNESCO">UNESCO</a> zum <a href="UNESCO-Welterbe" title="UNESCO-Welterbe">Weltkulturerbe</a> erklärt wurde.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auf dem bogenförmigen Überbau führte die wichtige Straße von <a href="Pasargadae" title="Pasargadae">Pasargadae</a> zur sassanidischen Hauptstadt <a href="Ktesiphon" class="mw-redirect" title="Ktesiphon">Ktesiphon</a> entlang.<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_232_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_232-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die in der <a href="Geschichte_Irans" title="Geschichte Irans">islamischen Epoche</a> häufig instandgesetzte Brücke blieb bis zum späten 19. Jahrhundert in Betrieb.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Bedeutung">Geschichte und Bedeutung</h2></div>

<p>Der Band-e Kaisar ist der persischen Überlieferung zufolge nach dem römischen Kaiser <a href="Valerian" title="Valerian">Valerian</a> (253–260 n. Chr.) benannt, der in der <a href="Schlacht_von_Edessa" title="Schlacht von Edessa">Schlacht von Edessa</a> (260) mit seiner gesamten Armee in sassanidische Kriegsgefangenschaft geriet. Die überlebenden Gefangenen dieser Streitmacht, die vor der Schlacht etwa 70.000 Mann einschließlich des römischen Ingenieurkorps umfasst haben könnte, wurde vom sassanidischen Herrscher <a href="Schapur_I." title="Schapur I.">Schapur I.</a> zum Arbeitsdienst nach Schuschtar, einem bedeutenden Landwirtschaftszentrum in Südwestiran, abkommandiert.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zur Bewässerung der weiten Anbauflächen, insgesamt ungefähr 150.000 <a href="Hektar" title="Hektar">Hektar</a>, errichteten die römischen Arbeiterschaften drei verschiedene Bauwerke: einen Kanal namens Ab-i Gargar und die beiden Staudämme Band-e Kaisar und Band-e Mizan zur Umleitung des Flusswassers in den künstlichen Wasserlauf.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Überlieferung dieser Geschichte stammt von den moslemischen Historikern <a href="At-Tabar%C4%AB" title="At-Tabarī">Tabari</a> und <a href="Al-Mas'udi" class="mw-redirect" title="Al-Mas'udi">Masudi</a> im 9. und 10. Jahrhundert.<sup id="cite_ref-Kramers_2010_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kramers_2010-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Obgleich deren Bericht unverkennbar romanhafte Züge trägt, hat die historische Anwesenheit der Römer in der Gegend auch <a href="Etymologisch" class="mw-redirect" title="Etymologisch">etymologische</a> Spuren hinterlassen, wie etwa in einem nahegelegenen Dorf namens „Roumischgan“ oder den „Rumian“, der Bezeichnung eines ortsansässigen Stamms der <a href="Luren" title="Luren">Luren</a>.<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_232_7-1" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_232-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Überdies schreibt die lokale Tradition den Römern die Entstehung einiger Volksbräuche sowie die Einführung bestimmter Handwerke zu, wie etwa die Herstellung von <a href="Brokatstoff" class="mw-redirect" title="Brokatstoff">Brokatstoff</a>.<sup id="cite_ref-Kramers_2010_11-1" class="reference"><a href="#cite_note-Kramers_2010-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In der sassanidischen Ära gehörte das Brückenwehr bei Schuschtar zu der Straßenverbindung zwischen den beiden Machtzentren <a href="Pasargadae" title="Pasargadae">Pasargadae</a> und <a href="Ktesiphon" class="mw-redirect" title="Ktesiphon">Ktesiphon</a>.<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_232_7-2" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_232-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es wird angenommen, dass zwei weitere sassanidische Dammbrücken entlang des Weges, der Pa-i Pol über den <a href="Karche_(Fluss)" title="Karche (Fluss)">Karche</a> und die Brücke bei <a href="Dezful" title="Dezful">Dezful</a> über den Ab-i Diz, ebenfalls zu jener Zeit von römischen Kriegsgefangenen errichtet wurden; dafür spricht, dass beide Bauwerke aus typisch römischem, mit <a href="M%C3%B6rtel" title="Mörtel">Mörtel</a> verbundenem Mauerwerk errichtet wurden, einer Bautechnik, die in der einheimischen Architektur völlig unbekannt war.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das dem römischen Vorbild entlehnte Kombinationsprinzip des Brückendamms wurde in der Folgezeit von iranischen Wasserbauingenieuren bei fast allen Stauwehren angewendet und fand um 980 seinen Höhepunkt und Abschluss im heute noch stehenden Band-e Amir bei <a href="Schiras" title="Schiras">Schiras</a>.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Bilder">Weitere Bilder</h2></div>

</li>

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</li>

</li>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Der Ort Schuschtar liegt auf einem Felsplateau über dem Karun, dem wasserreichsten Fluss Irans. Ein erster Versuch der Sassaniden, einen Damm zur Abzweigung des Flusswassers in die Stadt und auf ihre ausgedehnten Agrarflächen zu bauen, schlug fehl.<sup id="cite_ref-Smith_1971,_57ff._14-0" class="reference"><a href="#cite_note-Smith_1971,_57ff.-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der von den römischen Arbeitern in Angriff genommene Bewässerungsplan bestand aus drei Stufen: Zunächst wurde der Fluss oberhalb der Staudamm-Baustelle in den Ab-i Gargar-Kanal umgeleitet, der sich durch die intensiv bewirtschafteten Obstplantagen (Mianâb, „Paradies“, genannt) windet, bis er ungefähr 50 km südlich wieder in den Karun mündet.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Anschließend wurde quer über das trockengelegte Flussbett der Band-e Kaisar gebaut; sein schlängelnder Kurs wird aus dem Bestreben der Baumeister erklärt, im anstehenden <a href="Sandstein" title="Sandstein">Sandstein</a> einen hinreichend festen Untergrund für die Fundamente des Baus zu finden.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Da das Wasser unaufhörlich über die Dammkrone hinwegfließt, ist der Band-e Kaisar genaugenommen kein Staudamm, sondern ein <a href="Wehr_(Wasserbau)" title="Wehr (Wasserbau)">Stauwehr</a>.<sup id="cite_ref-Hodge_1992_&_2000_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-Hodge_1992_&_2000-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Schätzungen der Stauhöhe der Anlage bewegen sich im Bereich von einigen <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">Fuß</a><sup id="cite_ref-Smith_1971,_57ff._14-1" class="reference"><a href="#cite_note-Smith_1971,_57ff.-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> bis zu 7–10 m;<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der tatsächliche Wasserpegel dürfte am ehesten bei 3–4 m gelegen haben, was während der Trockenzeit für die Ableitung des Wassers zu beiden Seiten des Flusses ausreichend hoch war.<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_246-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Trotz seiner bescheidenen Höhe besaß das Wehr eine ziemlich große Wandstärke (9–10 m), um die darüberführende Bogenarkade tragen zu können.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Über das Stauwehr lief eine 500 m lange Straße, die von mindestens vierzig Bögen getragen wurde.<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-1" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_246-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <a href="Spitzbogen" title="Spitzbogen">Spitzbögen</a>, die heutzutage die Erscheinung der Ruine prägen, legen Zeugnis von den zahlreichen Rekonstruktions- und Reparaturarbeiten in islamischer Zeit ab.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die durchschnittliche lichte Bogenweite des Pol-e Kaisar variierte zwischen 6,6 und 9 m.<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-2" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_246-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die rechteckigen Pfeiler waren an ihrer Oberstromseite durch spitz zulaufende Wellenbrecher geschützt und besaßen im Oberbereich bogenförmige Wasserdurchlässe. Mit einer Breite von 5 bis 6,4 m verengten sie den Flussquerschnitt um beinahe die Hälfte,<sup id="cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-3" class="reference"><a href="#cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_246-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> deutlich stärker als bei Römerbrücken im <a href="R%C3%B6misches_Reich" title="Römisches Reich">Reichsgebiet</a>, deren Pfeilerstärken normalerweise bei einem Viertel der Gesamtlänge der Brücke lagen und einen Wert von einem Drittel nicht überschritten.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Außenverkleidung der Brückenpfeiler und des Fundaments besteht aus Sandsteinblöcken, die mit Mörtel und Eisenklammern verbunden wurden. Der Kern wurde wie bei der Brücke von Pa-i pol auch mit <a href="R%C3%B6mischer_Beton" class="mw-redirect" title="Römischer Beton">römischem Beton</a> ausgefüllt.<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auf der Stromseite wurde das Flussbett vermutlich als Vorkehr gegen die Unterspülung der Brückenfundamente mit großen Steinplatten ausgelegt.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine alte persische Bezeichnung des Damms, „Shadirwan“, leitet sich von dieser Pflasterung ab.<sup id="cite_ref-Kramers_2010_11-2" class="reference"><a href="#cite_note-Kramers_2010-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als dritter Schritt erfolgte – womöglich erst in späterer Zeit – flussaufwärts der Bau des Band-e Mizans, eines kleineren Stauwerks, das der Regulierung des Wasserabflusses in den Ab-i Gargar-Kanal diente.<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Insgesamt benötigten die römischen Bautrupps für die Konstruktion des antiken Wasserbaukomplexes von Schuschtar je nach Schätzung zwischen drei und sieben Jahren.<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_r%C3%B6mischer_Br%C3%BCcken" title="Liste römischer Brücken">Liste römischer Brücken</a></li>

<li><a href="Liste_r%C3%B6mischer_Staud%C3%A4mme" class="mw-redirect" title="Liste römischer Staudämme">Liste römischer Staudämme</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Marie-Luise Chaumont: <i>Les Sassanides et la christianisation de l’Empire iranien au IIIe siècle de notre ère</i>. In: <i>Revue de l’histoire des religions,</i> Band 165, Nr. 2, 1964, S. 165–202 (170).</li>

<li>Vittorio Galliazzo: <i>I ponti romani</i>. Bd. 1, Edizioni Canova, Treviso 1995, ISBN 88-85066-66-6, S. 89–90.</li>

<li>Fritz Hartung, Gh. R. Kuros: <i>Historische Talsperren im Iran</i>. In: Günther Garbrecht (Hrsg.): <i>Historische Talsperren,</i> Band 1, Wittwer, Stuttgart 1987, ISBN 3-87919-145-X, S. 221–274.</li>

<li>A. Trevor Hodge: <i>Roman Aqueducts & Water Supply</i>. Duckworth, London 1992, ISBN 0-7156-2194-7, S. 85 (englisch).</li>

<li>A. Trevor Hodge: <i>Reservoirs and Dams</i>. In: Örjan Wikander (Hrsg.): <i>Handbook of Ancient Water Technology,</i> Technology and Change in History, Band 2, Brill, Leiden 2000, ISBN 90-04-11123-9, S. 331–339 (337 f.; englisch).</li>

<li>Dietrich Huff: <i>Bridges</i>. Pre-Islamic Bridges. In: Ehsan Yar-Shater, Columbia University Center for Iranian Studies (Hrsg.): <i><a href="Encyclop%C3%A6dia_Iranica" title="Encyclopædia Iranica">Encyclopædia Iranica Online</a></i> 2010 (als Print bei: Routledge, London / New York, NY 1985 ff. ISBN 0-7100-9099-4, englisch).</li>

<li>Wolfram Kleiss: <i>Brückenkonstruktionen in Iran</i>. In: <i>Architectura,</i> Band 13, 1983, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220044-863X%22&key=cql">0044-863X</a></span></span>, S. 105–112 (106).</li>

<li>J. H. Kramers: <i>Shushtar</i>. In: Peri Bearman (Hrsg.): <i><a href="Encyclopaedia_of_Islam" title="Encyclopaedia of Islam">Encyclopaedia of Islam</a>,</i> 2. Auflage, Brill Online, Leiden 2010 (englisch).</li>

<li>Colin O’Connor: <i>Roman Bridges</i>. Cambridge University Press, Cambridge, MA 1993, ISBN 0-521-39326-4, S. 130 (Nr. E42; englisch).</li>

<li>Niklaus Schnitter: <i>Römische Talsperren</i>. In: <i><a href="Antike_Welt" title="Antike Welt">Antike Welt</a>,</i> Band 8, Nr. 2, Philipp von Zabern, Mainz 1978, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220003-570X%22&key=cql">0003-570X</a></span></span>, S. 25–32 (32).</li>

<li>Norman Smith: <i>A History of Dams</i>. Peter Davies, London 1971, ISBN 0-432-15090-0, S. 56–61 (englisch).</li>

<li>Alexius Vogel: <i>Die historische Entwicklung der Gewichtsmauer</i>. In: Günther Garbrecht (Hrsg.): <i>Historische Talsperren,</i> Band 1, Wittwer, Stuttgart 1987, ISBN 3-87919-145-X, S. 47–56 (50).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ancient_Roman_bridges_in_Iran?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Römische Brücken im Iran</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Jona Lendering: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.livius.org/articles/place/shushtar/"><i>Shushtar.</i></a> In: <i><a href="Livius.org" title="Livius.org">Livius.org</a></i> (englisch)</li>

<li><span style="font-style:italic;">Eintrag</span> auf der Website des Welterbezentrums der UNESCO (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://whc.unesco.org/en/list/1315">englisch</a> und <a rel="nofollow" class="external text" href="https://whc.unesco.org/fr/list/1315">französisch</a>).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-Vogel_1987,_50-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Vogel_1987,_50_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Vogel 1987, S. 50</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Römischer Bau: Schnitter 1978, S. 32; Kleiss 1983, S. 106; Hartung & Kuros 1987, S. 232; Hodge 1992, S. 85; O’Connor 1993, S. 130; Huff 2010; Kramers 2010; erster seiner Art: Smith 1971, S. 56–61; Vogel 1987, S. 50.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Schnitter 1978, S. 28, Abb. 7.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Einfluss auf Ingenieurbau: Huff 2010; auf Wasserbaukunst: Smith 1971, S. 60 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Länge: Hodge 1992, S. 85; Hodge 2000, S. 337 f.; landwirtschaftliche Produktivität: O’Connor 1993, S. 130.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://whc.unesco.org/en/list/1315">UNESCO World Heritage: Shushtar Historical Hydraulic System</a>, abgerufen am 1. Mai 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_232-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_232_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_232_7-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_232_7-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Hartung & Kuros 1987, S. 232.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Nutzung: Hodge 1992, S. 85; Hodge 2000, S. 337 f.; Instandsetzung: Hartung & Kuros 1987, S. 246.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Vogel 1987, S. 50; Ingenieurkorps: Kleiss 1983, S. 106.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 58; Hektar: O’Connor 1993, S. 130. Die beiden Stauwerke werden von Smith (1971) und Hodge (1992 & 2000) miteinander verwechselt. O’Connor (1993) verortet den Band-e Kaisar ebenfalls fälschlicherweise am Ab-i Gargar.</span>

</li>

<li id="cite_note-Kramers_2010-11"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Kramers_2010_11-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kramers_2010_11-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Kramers_2010_11-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Kramers 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Römisches Mauerwerk: Hartung & Kuros 1987, S. 232, 238, Abb. 13; 249; iranischer Nicht-Gebrauch: Chaumont 1964, S. 170, Fn. 3.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 60 f.; Vogel 1987, S. 50.</span>

</li>

<li id="cite_note-Smith_1971,_57ff.-14"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Smith_1971,_57ff._14-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Smith_1971,_57ff._14-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 57 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 58; Länge: Hartung & Kuros 1987, S. 246; Obstplantagen: <i>UNESCO World Heritage:</i> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://whc.unesco.org/en/list/1315"><i>Shushtar Historical Hydraulic System,</i></a> abgerufen am 1. Mai 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 57 ff.; Sandstein: Hartung & Kuros 1987, S. 232.</span>

</li>

<li id="cite_note-Hodge_1992_&_2000-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Hodge_1992_&_2000_17-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Hodge 1992, S. 85; Hodge 2000, S. 337 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text">O’Connor 1993, S. 130.</span>

</li>

<li id="cite_note-Hartung_&_Kuros_1987,_246-19"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Hartung_&_Kuros_1987,_246_19-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Hartung & Kuros 1987, S. 246</span>

</li>

<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text">30–40 Fuß: Smith 1971, S. 57 ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text">Rekonstruierte Bögen: Smith 1971, S. 112–113, Tafel 17; andere Ausbesserungsmaßnahmen: Hartung & Kuros 1987, S. 246.</span>

</li>

<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text">O’Connor 1993, S. 164</span>

</li>

<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 57 ff.; Hartung & Kuros 1987, S. 232.</span>

</li>

<li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-24">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 57 ff.; Steinplatten: Kramers 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-25">↑</a></span> <span class="reference-text">Hartung & Kuros 1987, S. 247 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-26">↑</a></span> <span class="reference-text">Smith 1971, S. 57 ff.</span>

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<p><b>Kulturerbe:</b>

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